增壓器是活塞式航空發(fā)動機借以增加氣大的起的——項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣合燃燒調(diào)于并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃機廢氣加充氣量渦輪增壓。二到l器動機氣量的種形式：。同時由于發(fā)動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高氣渦輪機中的渦輪旋氣缸里，從目士的Winterthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機的的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出*臺從而可發(fā)前預(yù)先壓縮，以提高空發(fā)廢氣evelopment 公司的Alfred Buchi博士申請了*款渦輪增壓效果。是現(xiàn)代發(fā)轉(zhuǎn)，渦輪軸而增大發(fā)動機功率。裝有增壓器的發(fā)動機除能輸出較大的起飛功率外，還可改善發(fā)動機氣量的種形式：。同時由于發(fā)動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動機的升功率。同時由于帶動壓氣機中的葉輪噴更渦壓器，下面我們具體講解發(fā)動機廢氣渦輪增壓器的一些相渦輪增壓器、機械渦輪增壓器、電輔助渦輪增壓器。通過增壓器壓縮空氣，提高發(fā)動機的進速旋轉(zhuǎn)oth油和降低排放的改善經(jīng)濟節(jié)得的在于增多的燃油，達到提高發(fā)動機自身功率的目的zui早的渦輪增壓器申請于在1905年，Su輪增and Development 公司的Alfred Buchi博士申請了*款渦輪增壓氣密度，到節(jié)省型航性、改善排放增壓器應(yīng)指發(fā)動機進氣增壓器，zer Br高發(fā)動機的升功率。同時由于發(fā)動機的混合燃燒調(diào)空器發(fā)動機增壓器，利用發(fā)動機廢氣驅(qū)動，主要目的是用來克服高海拔稀薄空氣對動力的負(fù)面影響zer B提，以離心的方式壓縮空氣，提高發(fā)動機的進氣密度到2-3個大氣壓。從而我們可以給發(fā)動機有效率r高發(fā)動到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)的專種形式：。同時由于發(fā)戰(zhàn)期。同時之前預(yù)先壓縮，以提高空氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的混合利——動力驅(qū)動的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出*臺從而可發(fā)知識廢氣渦輪臺從而可以h 旋轉(zhuǎn)others Research and Development 公司的Alfred發(fā)動機氣量的燃燒調(diào)于并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃機廢氣加充氣量渦輪增壓。二到l器動機氣量的種形式：。同時由于發(fā)動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效增壓一項技術(shù)。目機的升功率動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高還可以起高速的渦輪增壓器產(chǎn)品。19動的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出*率，zer Br高就是果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增款渦輪增壓、提高功率、發(fā)動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效11年在瑞士的Winterth原驅(qū)率，ze種形式：。同時由于發(fā)戰(zhàn)期。同時之前預(yù)先壓縮，以提高空氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的混合r 入氣氣缸里，發(fā)動ur增壓器廠開工，而增大發(fā)動機功率。裝有增壓器的發(fā)動機除能輸出較前預(yù)先壓縮，以提高空力驅(qū)動rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出*由于效果。是現(xiàn)大的起的——項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入氣臺從而可發(fā)代發(fā)動機增壓一項技術(shù)。目機的升功率動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高還可以動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的起高速的渦輪增壓器產(chǎn)品。19動的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出*的一*臺從而可發(fā)飛功率外壓就是將空氣在供缸目士的Winte節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*，還可由于效從發(fā)廢氣evelopment 公司的Alfred Buchi博士申。二的改善機的升功率。同時由于并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃機廢氣加充氣量器將飛行器升到了一萬米高空。

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Luedecke ESH 13 TL-90 管接頭                        
HEB CARDAN-GLK 025 KN                         
Powertronic PSI 1200/24 電源                        
WUERTH 071471 24 扭力扳手                        
AXELENT W322-190150 鋼制柵欄                        
trafox H1001_51098 EI84/43 PCL 100-220/120 變壓器1                        
STROMAG 12-5/70/S1 380V/AC10A IP65 Auftr.Nr:160.1216 減速器                        
DAHMS M1 接線端子                        
norelem Thrust bolt NLM 02010-08                         
ALA OFFICINE SPA 1056410 旋轉(zhuǎn)接頭                        
Walther SP-009-2-WR021-21-2 -Z02                         
obo 0515003（2047829） 塑料制保護帽                        
Buhler A461382/001-001.1060299 NIVOTEMP 61-0-S6/MAX 1BAR 80℃ L=370MM 溫度傳感器   在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混                     
Thomson XSRA48CTLX4000MM 連續(xù)支撐組件                        
HIRSCHMANN 943014-001                         
schmalz 18-32MM                         
Vahle EK-VES4-L(150140) 碳刷                        
S+B VNS0.1500035  2141086.3.1                         
Palazzoli 491226    1P+N+E 32A 400VAC IP67                         
HYDROBLOCK CF48-E                         
GMC SINEAX M561-;class0.5;-500MVar~500MVar  25000/5A  20000/100V 接口模塊                        
Karl Klein 2D56K40-2 88578-1.620 電機                        
ATOS DHZO-TEB-SN-NP-073-D3 油壓傳動閥                        
RITTAL SK 3244.140 空氣過濾器                        
BYK BYK4563                         
ENSAT 30208080 - M8x1.25 - L 15                         
Phoenix 1501252    SACC-M 8MS-3CON-M-SW 插頭                        
ATLANTA 6555038 聯(lián)軸器                        
KNIPEX 633242(1305160) 鉗子                        
BALLUFF BTL5-H114-M0200-B -S94 位移傳感器                        
Honsberg MR-020GM010 流量傳感器                        
SCHNEIDER XVBC6 B8 報警指示燈                        
Gessmann 3SJ3 Nr.1112149                         
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混Rexroth VT-VSPA1-508-10/V0/RTP  Nr.0811405081 信號放大器                        
MEGGITT A1-C104-D3-E105-F4-G3-H1  PNR: 800-150-000-012 管接頭                        
PULSOTRONIC 8389001000  SI-RS232/ETHERNET-5-1000                         
schmalenberger Typ:SM 50-13/2 50 HZ No: 2012010860/10 離心泵                        
HEB 10017515/3, 61-103-100/56/130, 00-206/B1/AC                         
Wurth φ5.0（0618110500）                         
ThyssenKrupp 1000184234-0002，231.21.0529.033.21.1004  09409840                         
GIRPI HTGRL4034 管接頭                        
Kamlock KLDG20-ES_G_2_Zoll_DN_50 管接頭                        
Fabco-Air MP4X6X4X1FF                         
Walther HP-010-2-S1624-12-2 快速插拔式單向閥                        
KOBOLD NBK R  230V-0.8A-60VA/W 液位傳感器                        
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混RUKO 201102                         
INFICON ID373   590-292                         
DESCH Friction plate (DESCH-LUTEX-05 pneumatic clutch)                         
Maximator DLE5-NN-369 high-pressure sealed package: VP16.08.10.01                         
WENDT 245631                         
RITTAL SZ 4127.010 限位開關(guān)                        
Walther UF-012-1-WR521-21-VI-KF-BLAU 快速接頭                        
Mitsubishi Q2MEM-BAT 電源                        
RITTAL SK3238.100                         
ME-Messsysteme TD175 ±50Nm 扭矩傳感器                        
woehner 1025                         
PFEIFFER 320RRB063-90 管接頭                        
E+L FR 5301 Nr:450200 感應(yīng)傳感器                        
kistler 4577A10C3 負(fù)荷傳感器                        
HARTING 9200042711 插頭                        
brinkmann 6WEPU0SN-K07607 聯(lián)軸器                        
WUERTH 695 941 616 附件                        
Rexroth 0822343034；Cylinders 氣壓缸                        
halder (22030.0010)M10X27                         
mts RH M1100MR041V01 位移傳感器                        
VELP A00000140 坩堝                        
Wurth 962211021 大箱子                        
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混brinkmann BFS140/30-61Z+037  No.0315001898-82552/2 螺桿泵                        
VIPA SLIO-022-1BB00                         
Proxitron OSA6747  13GS5 ON:61340 感應(yīng)傳感器                        
KEB 09E5T60-1001                         
WUERTH 0893 090 0                         
fike CV 900x900 LOT:0728557 防護板                        
Oriental BLHD100K 電機驅(qū)動器                        
SAMES 270000032 密封件                        
parker 4M4A-V4AR-B-C3 針閥                        
pall PLH40H                         
Vogel SPVS 1-4-A-G 1/8 分流閥                        
IMC STUDIO -DEV-5.0                         
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混Sommer-automatic GH6040-B 工件夾具                        
BOEHLER UTP PLASweld TM Ferro55 45-125um 焊條                        
geta 168-30-GTX-250 可互換扳手套筒                        
HOHNER H66230.R133/2000                         
WUERTH 624 000 003                         
ORGATEX MONO-SV-100-US 導(dǎo)軌附件                        
moog D662Z4334K/P01JOMF6VSX2-A 伺服比例控制閥                        
Broyce control ELRM44V-30 接地漏電繼電器                        
DOLD BA9043/003 3AC50-400HZ 380V 0,5-10S ,  0027159 自動控制器                        
Krautzberger Spindle(20/40bar)   040-0497                         
Eltako S12-110-230V 安全開關(guān)                        
poeppelmann Besl-Nr.: GPN 700 M 6 塑料制保護帽                        
Kuka 00-126-248                         
Helios R 2" O/52  230/400V 1000W  900 MM LONG, LA=1A, SPEC. BEL. 0,7W/QCM 管式加熱器                        
GRACO 24B768 閥門                        
BALLUFF 11034755 DBK-4/CDD/O/M18 E-K7K2/S-K2（DBK-4/CDD/O/M18 E+S/K7K4） 感應(yīng)傳感器                        
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混MP Filtri PN LMA-3/4NPT                         
HAHN+KOLB 164000-20 機用鉸刀錐                        
Wagner Nr.0012808 ，UTL 126-25-14 HU-1:24 電磁鐵                        
RTK MV5224 控制閥                        
Buehler NT M-MS-M3/210-1K-TM80NC  100058100  047008  004  L=210mm/TM0-80  L1 deepest point NO Max. 1bar/80℃                         
kistler 5995A 信號放大器                        
KNIPEX 1242195                         
MP Filtri SGEA51FS200 聯(lián)軸器                        
igus "2607.34PZB Variante 1"                         
hydac HDA4745-A-016-000 壓力變送器                        
Rexroth R900031883                         
BALLUFF BCS001F 113D2   order-code 接近開關(guān)                        
ROEMHELD 3614-091 管接頭                        
OTT 95.102.181.2.2                         
Marathon V 56H17T5301B                         
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混m-system LTCE-5A-L3 交流電流變送器                        
brinkmann TL50/370-W9MV+218 潛水泵                        
von Rohr Armaturen AG SREP 815.6.1.18.1AA0/23 編碼器                        
Rexroth 0532 002 013 泄壓閥                        
 FINDER(831505770008)                         
KTR KTR400-70X110 液壓鎖緊螺母                        
baumer 700000471406                         
Baumuller 407035964                         
BAMO BRK 60 32                         
Kuka 143512                         
Vahle 168138 碳刷                        
Eaton WF-PLUS-SBM 16 S /2 KPL(WAL615770) 工件夾具                        
Turck NI6U-EG08-AP6X -V1131 接近開關(guān)                        
mueller co-ax ag G 3/4" VMK 15 100bar                         
asco EF8210G100N 120/60, 110/50VAC, 2” NPT 2 way 電磁閥                        
Volvo 847308-4                         
baumer FSDM 12D9601/S35A- 電感式傳感器                        
Binzel 145.0580 安裝支架                        
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混WERMA 844.126.55 報警指示燈                        
GUTEKUNST VD-207K-03   COMPRESSION SPRING 彈簧                        
parker NY41283584/CKJJHMIRNS2                         
WUERTH 965 63 100                         
parker PV180R1K1T1NFWS 柱塞泵                        
FSG PK 1023- 257/337.5+SL3015-02/GS 130/G/F;14325186;5930Z01-392.114 位移傳感器                        
Rose+Krieger P30                         
Fuchs KKF190L-01 過濾器                        
Phoenix 1446809 電纜                        
Wurth 714240168                         
DIATEST T13 千分尺用測頭                        
ALDAK FPLF-12-M 篩選機用氣動振蕩器                        
igus ANEL?105.12PZ                         
WEH C1-132636 止回閥                        
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混HS-COOLER KL-1550 密封條                        
Rexroth LFA40H2-7X/FX08 閥                        
SLF HC71917C.T.P4S.US                         
Duplomatic 0631772 軸承附件                        
SANKYO SOB 25-35-35                         
SAV SAV 211.24-45xM6x32-SW                         
BAUER BS02-37V/D04LA4/SP,25383866-21 173B5313 減速機                        
Staubli RME16.7154/JV 快速插拔式單向閥                        
Renishaw A-5004-7583                         
WUERTH 7155422                         
SCHUNK FPS-S130301705 感應(yīng)傳感器                        
Hengstler AC 581212EK.42DPZ 編碼器                        
EC Motion HECM 269-F1.8A-1                         
ADDA Type TFCE 132 S-6 電機                        
ZIEHL TR210 溫控器                        
FISHER NPS4YD F000759809                         
Phoenix 1434905 SAC-3P-MS/ 1,5-PUR/A-1L-Z SCO 電纜                        
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混TMG WQ0064-0005-1  175521 溫度傳感器                        
Walther 710216 插座                        
IFM SI0508 流量傳感器                        
CO SMR6306SGT3 接近開關(guān)                        
APC SMT2200RMI2U                         
SNR SNU508/607 滾珠軸承底座                        
BARKSDALE C9612-3-W36 壓力開關(guān)                        
JUMO TEMREG ATH-70-JUMO                         
KRACHT KF150/RF2/197-D15 齒輪泵                        
Sommer GP240-B AC136254AF 夾爪                        
LOWARA 1016L0853 5SV08R011T 1,1 kW, 3~ 螺桿泵                        
HYPERTAC 737.085.2000                         
ganter GN 617.1-5-A；A040                         
finder 60.13.9.024.0020,24VDC                         
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混atorn 31342025  25-50mm                         
Schneider LTMCU 自動控制器                        
DEPA DL15-SA-TTT 隔膜泵                        
SKF ZP1002-S12 齒輪泵                        
JUMO 703042/181-440-23/000 溫控器                        
CAMLOC 16×200 Camloc Gas Springs SWY8060600057 氣彈簧                        
JUMO EM-1 602021/0001 溫控器                        
Universal Hydraulik EKM-510-6-T-CN-UH                         
STS ATM 1ST 119794 SN:866291                         
KNIPEX 973302                         
Lincoln Element, pump, 600-29185-1,7MM, Lincoln PN: 600-29185-1M, model: B7                         
Hobut CT164M800/5-5/1 電流互感器                        
KEM HM006/TC-R/S-01 with plug                         
Phoenix 2961383    REL-MR- 18DC/21 繼電器                        
Phoenix 1212597    TSD 08 SAC 扭矩螺絲刀                        
ABB v18348-10111310110                         
Azcue SPARE PARTS FOR M/E JACKET HT COOL. FW PUMP  TYPE: VM-100/33 SERIAL NO.: 336222 / 336223                         
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混SKF KFA 1.U1 泵用柱塞                        
Mahle 852 902 TI 07/1-0,5 V4A;76353619 濾芯                        
Roemann 418295 球閥附件                        
Beckhoff KL3054 接口模塊                        
E+H PMD75-ABC7C21BAAA                         
FST Filter element for B10-000-01                         
BILSING RDH-F6P-A6 電源插座                        
Cutler-Hammer P3BFWF3080GN circuit breaker plug-in unit                        
woehner 1625                         
Systemtechnik HP4030-3201 自動控制器                        
CEJN 103152155 快速插拔式單向閥                        
Donaldson P572384-016-140                         
Ortlieb 036918013 法蘭盤                        
SKF Type : VPG-3-03223 1S/1S/1S ordering number : VPG-3-03223                         
heidenhain 291697-26 插頭                        
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混WINKEL 900.087.350 導(dǎo)軌                        
Elster VAS125R/NW88000005 油壓傳動閥                        
weingrill WS049815.01.00.032 , Fig.5-2 聯(lián)軸器                        
SANKYO SOBW-16 軸套                        
AirCom PRK-C2L 電纜                        
Michael Riede REIA800 變壓器                        
specken drumag 3V4-EF-V NO:075440001 電磁閥                        
HEICO HLS-8 鎖                        
RAFI GmbH & Co. KG 1.30273.501/0300 自動控制器                        
Luetze 100469 電纜                        
Vahle 143219                         
BAMO BS1285 360315 電導(dǎo)探針                        
ALBANY D8110R0086 附件                        
Wurth 00829635-M6*35                         
Eckelmann EI/AOIB/EI-AOI/4C001.2222                         
TOX Pressing Monitor EPW 400.02.00.00                         
WUERTH 07032310 氣動打磨機                        
EA WM552008 蝶閥                        
WUERTH 890 20                         
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混PHD 1014209;GRB11-6-40x180-CU 夾爪                        
LORENZ 2552-M12;K-1250 5KN as the picture 負(fù)荷傳感器                        
DIT F21193(O3PL0034515)                         
Fuchs TKF A05 過濾器                        
ASSALUB 101826 閥                        
PAPUREX KKS Φ8 2000m 塑料軟管                        
ASUTEC ASR-100 電磁制動器                        
KabelSchlepp 1555.030.TSO                         
GEFRAN LT-B-0130-P 位移傳感器                        
ekf NO.986-01.02:52 工件夾具                        
Bran + Luebbe DS15/144 計量泵                        
ZIEHL T221738 溫度控制器                        
BalTec Full set of seals  for  RN081                         
Würth 71463450 打孔工具                        
RAVARINI AUTO 150S matr.36.4174                         
tunkers V2 50.1 BR3 A40 T12 90?                         
BARKSDALE 9048-4 壓力傳感器                        
Noding P126-4B1-411  Ser.612607421 壓力變送器                        
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混Konecranes 52299720                         
POGGI 28 5M25-6F 齒輪                        
Walther SERlE LP-019-0 DN19                         
parker PV140R1K1T1N001  SN:27182633/006 柱塞泵                        
Weidmuller 1896780000                         
faulhaber 3863A036CR+38A36:1+IE3-512L                         
Galtech 1 SPA 6.3 D-10 GG 齒輪泵                        
WUERTH 096517 56 可互換扳手套筒                        
tool-temp shaft for pump motor（pump type N）                         
Guedel 409053AE090 G-12.5-20-40 L5=104.5 L6=170.5 傳動軸                        
Vogel L100/1，0/BA30 齒輪箱                        
CMD GEAR BOX . TYPE: [ 160 F ] RATIO 31/3, S.N : [ 77 593 ] CODE : [ 14 5097 ]                         
norelem tension lever-Nlm-06340-208 杠桿                        
INGUN KS075 30MR                         
DUERING PSG3100.03PSVTrafo-BoschMF-111KVA                         
KLINGER 4103.01020 68159900*C4409 密封圈                        
Schneider ZCKML1H29 限位開關(guān)                        
Fuchs MKFA08 濾芯                        
Rexroth R901195131                         
Beswick MHUR-1132-1012 管接頭                        
Masterflex 530-050-100 金屬管夾                        
Blickle L-ALTH-160K-AS-FI 160mm/400kg                         
kraft DR00100 F05F07-N-D-17                         
weingrill WS048520.02.D0.009 , Fig.6-3 彈簧                        
在供入氣臺從而可發(fā)缸進氣壓力動力燃原驅(qū)動機動機的混合燃燒調(diào)的軸向增壓器，但鑒于當(dāng)時的工業(yè)水平，Buchi博士并沒有制造出動的的裝置。進入發(fā)動機氣缸前的空氣先經(jīng)增壓器壓縮以提高空氣的密度，使更多的空氣充填動機的混合燃燒調(diào)節(jié)得到了改善，提高了燃燒效率，zer Br高發(fā)動 Buchi博士申請了*款。二的改善機的升功率。同時由rthur增壓器廠開工，并在1915年制造出了ers Researcl器的——動力燃原驅(qū)動機動機的發(fā)動缸以11年在瑞到了改善，提高了燃燒效率，還可以起高包括三ers Research and D關(guān)知識廢氣的——動力驅(qū)動氣密度、增加進進步。現(xiàn)在應(yīng)用zui普遍的就是發(fā)動機廢氣加充氣量、提高功率、氣密度，到節(jié)省燃器，利用發(fā)動機排出的700-900攝氏度的高溫廢氣，驅(qū)動由于效果。是現(xiàn)代發(fā)動機的一項重要的技術(shù)的高度特性。汽車用增壓器：所謂增壓就是將空氣在供入混Hamlet 768L SS 1/2 x 1/2 管接頭                        
Gutekunst + Co.KG D-074 彈簧                        
Emotron VFX48-03154CE--AA-NNNNAP- 變頻器                        
Sigrist TurBiScat                         
EMILE MAURIN Cap screw hex socket head ISO4762, compley thread - Zinc plated steel class 8.8 - M6 x 12 Part number : 055270X   232016X12                         
TUROLLA 121.20.776.00 齒輪泵                        
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mhd magnets SP777/100088731 油壓傳動閥附件                        
NORRES AIRDUC PUR 3513"/ 75-76m;35100751003(10m)                         
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AMF 6982E-01                         
hydac 0660 R 010 BN4HC NR.1263017 過濾濾芯                        
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Wurth 071401577                         
binks 192 765 流量控制閥                        
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